苍南市民卡办理的流程是什么 龙港到苍南动车站怎么走？

大家好，今天新保网小编关注到一个比较有意思的话题，那就是关于苍南市民卡办理的流程的问题。我们在日常生活中经常会搜索苍南市民卡办理的流程是什么，因此，小编特意整理了3个与龙港到苍南动车站怎么走？相关的解答，希望能够帮助大家更好地了解。让我们一起看看吧。

1. 龙港到苍南动车站怎么走？
2. 温州这座城市将来会建地铁吗？
3. 年内，市民可乘温州轨道交通S1线直接到机场，你怎么看？

龙港到苍南动车站怎么走？

1、在龙港车站坐龙港到路桥的车，一天有三班，早上七点和十点多，下午两点多，车票65元左右。

2、到路桥后可以选择打的到椒江，跟师傅说到海洋世界。车站门口的士很多，可以直接跟别人拼车，费用20元最多了。注意别下车就跟那些拉客的人走，那些人把你带到司机那会收中介费，这样车费就贵5块钱。

3、如果不打的，可以在车站门口的站牌等坐902，3块5到椒江，市民广场下车，海洋世界就在市民广场西北侧，问下路很好找…

温州这座城市将来会建地铁吗？

从人口规模上来说，温州早已具备造地铁的条件，但从地质条件上来说，比较糟糕，软土地基，淤泥层太厚，本来地铁造价高昂，软土地基造价更贵。有人就说了，沿海地区很多城市都是软土地基，地铁也照样造，为什么温州就不行？我想，同样是软土，那也是有厚度的，温州的太厚了，另外一个，就是财力，在这样的地基建地铁，财力得不是一般的好。不过，据温州媒体报道，地铁M1线已经有图纸了，准备报批了，不管怎么说，还是令人高兴。很快，温州市域铁路S1线（高架）2024年10月，即将试运行，温州的框架又拉大了！

这个问题回答的人还是多的，但是提供的信息却都是错误的，且最新的 *** 文件已经提及温州地铁将于何时建成，因此我在此在发一回答。

温州作为浙江人口第二大城，浙南唯一大都市区，其市域内交通一直是 *** 关注的重点。随着一系列措施如准时公交、BRT快速公交线、社区大巴等一系列便民交通措施的推出，温州公共交通状况得到了一系列的改善，但温州仍缺乏大运力的公共交通措施。而且温州除主城区外，乐清市、瑞安市两个下辖县级市均为2024年中国百强县，分别位列24名与28名，而连接两市与温州中心城区也成了耽误之急。

在此环境下，温州市 *** 经过多次研讨，终于在17年年底正式批复向社会公开。终稿较初期设计方案相比，将S线（城际轻轨）设计长度进行了削减，将M线（地铁线）由4条削减为三条。以下是市规划局最终确定的规划图。

其中S1线负责连接中心市区与龙湾副中心，S2串联乐清市城区，龙湾副中心，瑞安市城区。其两条可将温州主城区与几个主要副中心连接，因此早已筹建。其中S1线还是国家级示范项目，国内之一条民资大量参与的城际铁路项目，目前主体工程基本完成，将于2024年10月1号试运营。s2线市 *** 披露将尽可能于2024年建成通车。

而市区人民最关心的M线却迟迟未见动静，不禁令人感到遗憾。但在前天一则名为“12件提案建议热盼铁路建设提速”的文章公布在 *** 网站上，为M线开通划定了一个时间。

文章中指在十三五期间，温州市将完成S1-3于M1-3线的建设并投入运营。若其中市铁投集团董事长丁建宇的建议获得采纳并顺利完成的话，温州将会在2024年拥有自己的地铁。并且其与“2024年公布的修订后《温州市城市总体规划（2003－2024年）》中的中心城区2024年将规划布局3条城市轨道，即M1线、M2线和M3”相互呼应。两者区别是7月份城市规划中说预留s3线，而丁董事长的介绍中S3线也被纳入了十三五期间建成，不知是计划提前还是如何要等进一步报道。因此至2024年年底前温州建成自己的地铁是可以期待的。

希望温州发展越来越快，越来越好。

温州现在巳经开通了轨道交通S1线，目前开通的是桐岭至双瓯大道站，线路全长53.5公里，车站18个，其中奥体中心、永中、机场站为地下站、远期延申至洞头，到时候全长会达到77公里，S2线从乐清下塘站到瑞安人民路站，共20站机场站为地下站，其它为高架站、全长63.63公里，机场站S1线和S2线可以换乘。

温州会开建地铁吗？肯定会的，温州地铁地铁规划了M1到M4号线，温州地铁是上报过国务院的，审批结果是线路规划不合理，要求重新规划报批，然后温州M1号线一期就从原来的32.5公里减到15.7公里，M2号线一期从原来27.9公里减到20.35公里，温州现在是重新报批走流程，先报省里就报国务院走程序会比较麻烦，所以一直还没开建，看到消息说 *** 部门会力争2025年开建地铁M1线一期。

中国城市地铁发展(动态图)

首先给大家看一张动态图，这是自上世纪90年开始中国各个城市地铁的建设时间历程，通过这张动图(1990-2024年)，我们可以清楚的看出中国各个城市地铁建设及规划现状。

特别是2008年开始，建设地铁城市速度加快，也侧面的反应了各个城市路面交通开始压力增加，想通过地铁建设缓解交通压力。

中国各城市地铁发展动态图。

温州，作为浙江更大的一个地级市之一，也是国家金融改革城市，如果要提升城市交通出行品质，我认为地铁是未来发展的趋势。这件大事，不仅老百姓期待，而且 *** 相关部门已经有了具体规划。

对于温州地铁，不再是梦！

温州其实已经在造地铁了，s1线与2024年10月1。在试运行，2024年元旦就要开始正常运营，s2线与2024年也开工了，s线称为市域铁路，定制动车组，速度会更快，空间也更大，用轨道交通公交化运营模式，多条连接温州各县市及经济强镇，说白了s线也是集轻轨、动车、地铁与一身。加上未来的多条m线交通系统，温州将是一个高度覆盖率轨道交通的城市。

地铁解决的是主城区的交通问题，市域铁路s线是连接各区县市，定位不一样！温州主城区的地铁肯定会建，但是目前还是应把乐清、瑞安等县市和温州主城区完全的先连接起来，主城区的地铁是下一步的工作！今后，温州将形成S+M线大的地铁交通网！

年内，市民可乘温州轨道交通S1线直接到机场，你怎么看？

温州S1二期完功后，温州S1是真正意义才发挥出来，把温州南与机场两大交通枢纽连接一起，并且中间把瓯海中心区、温州老火车站（未来改成多条轨道交通枢纽中心）、惠民路、三垟湿地、科技城、龙湾中心区、瓯江口新区等串联起来。

线路规划还是非常有远见的，城市格局拉大，服务大多需要群体，比如宁德、苍南、乐清、台州、丽水一带，高铁到温州南，再S1直达机场，会比传统班车、转车，效率大大提升，也提升温州的城市吸引力，再过两三年还有S2加入。

很多人说规划不好、为什么没有五马街人民路之类，目光短浅，未来温州M1、M2才是地铁主场，S1、S2、S3是温州当前大交通枢纽城市、大都市发展最需要的线路。

我们温州市贵有自己的道理，温州就是一个普通的地级市，比起省内其他城市，得到国家支持可以说几乎没有，像杭州宁波地铁，都有着国家帮忙的身影，温州的轻轨完全是有温州 *** 和民间贷款而来，就像温州大学，温州机场，温州火车站，都是温州人民自己建的，因为贷款，所以要高额票价支称，虽然贵了点，但是还是可以接受的。

再说说线路问题，现在在各大评论温州轻轨温州下能看到很多再说温州S1线路站点问题，温州s1是连接动车站与机场和远期洞头的交通线路，而不是像上海2号线杭州一号线等等黄金旅游线路，并且拥有远期的规划，（因为动车站没有远期规划已经太小了）因为温州城市格局像东发展，在未来s1线边上肯定人口密集的。

虽然现在S1人口稀少，是因为只有一条线路，且线路还偏，像宁波一号线刚开通也是人口稀少给骂的很惨，现在宁波地铁成网了不是真香吗？

温州轨道交通必定也要成网才能迎来人气，当S2S3线建好，连接瑞安永嘉乐清及鳌江苍南，将方便几百万人口去机场，去市区，未来肯定乘坐人口增加。

随着时代发展，建设速度肯定会提升，温州虽然慢是慢了点，比起S1的八年建设，s2将在亚运会前完工，已经很快了。

相信温州越来越好。

到此，以上就是新保网小编对于苍南市民卡办理的流程的相关介绍了。希望这些关于苍南市民卡办理的流程的3点解答能够对大家有所帮助。如果您有更多关于的问题，欢迎继续关注我们。