疯狂香烟_在火车站“拉客”大妈，为何只要40元一晚？为何有不正规感觉？

大家好，今天新保网小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于记者暗访疯狂的烟卡的问题，于是小编就整理了3个相关介绍记者暗访疯狂的烟卡的解答，让我们一起看看吧。

在火车站“拉客”大妈，为何只要40元一晚？为何有不正规感觉？

一些地方火车站“拉客”大妈，为何只要40元一晚？问题关键就在于便宜，肯定不是正规旅店，而且存在一些安全隐患和卫生差问题。
这种私人旅店，虽然看似价格便宜，很吸引一些贪图便宜的人，但是不要忘记安全隐患是个大问题，并且极有可能设下一些圈套等待你，一旦进入设好的圈套，就说不清道不明，40元一宿的旅店，付出的会是多倍。
卫生条件差，私人旅店无正规管理措施，卫生条件相对很差，有的甚至被褥螨虫无法形容，稍微讲究一点的人根本无法接受这种卫生环境，当然一些自身条件不允许选择正规旅店者，也会把这种便宜旅店做为首选。
总之这种便宜的旅店价格低廉，但是安全性真的无法保障，卫生条件相对较差，虽然现在都已经有所改善，但与正规旅店相比还相差甚远，所以才给人一种不正规之感，这就是两者之间存在的差距。

在火车站“拉客”大妈，为何只要40元一晚，为何不正规的说法是这个原因，大妈介绍远方客人去她旅社住店一晚刚40元，40元住旅社会让你很后悔！

大妈介绍的旅社条件、环境、卫生都不好，房间有些窄，推门进去闻到一股怪味，似乎好久都没人住了。14寸电视机，节目刚有一台，手机📱遥控无电池，门窗铁枝生锈，总之在偏僻旅社住一晚，提心掉胆、担惊受怕的。

出门在外，还是住市区的便捷酒店好，千万不要听大妈一言，交了钱就退不了了。住的房间不是人住的，应该是老鼠住的。

贪便宜准没好事，天上不会掉馅饼的，到时被大妈吭了还帮她数钱呢？

正规的便捷酒店住一晚，一床一间，其码80元以上，两个人住的两床一间其码150元以上；而住旅社按大妈的要求刚40元住一床一间，床单床被肯定有异味，毕竟住这种地方，并不安全，一定要三思而后行！

之前看到了一个记者的暗访，她假装游客就有大妈给她介绍旅店，这种旅店离车站很近，不过挺小的，卫生程度看酒店情况而定，一些该有的生活用品也是有的，至于安全问题或者摄像头问题就不清楚了。如果不是实在没办法还是建议去往正规旅店，同时保持警惕，检查好房门和房间里是否存在摄像头，更好自己带一次性洗漱用品，有条件的话可以自备床单被罩。

你过去上窑拉过煤吗，感觉怎么样？

谢谢诚邀，我没有去过窑拉过煤，但是我听别人讲过。在小煤矿，煤层洞高只有一米高，全部是爬着拉车，在小腿上绑着破轮胎，吃不饱，干活慢了就被打，几年出耒后，这个装年小伙就完蛋了[捂脸][捂脸][捂脸][捂脸][捂脸][捂脸][流泪][流泪][流泪][流泪][流泪][流泪]

提起到煤窑拉煤那真是一言难尽，八十年代初跟随父亲母亲拉个架子车（人力车）牵一头牛去离家几十公里外的另一个乡拉焦末（碎焦炭耐烧火大），由于是山区，道路上坡下坡非常多，早上五点从家走，带瓶开水，几个馒头，煮一兜鸡蛋，到矿上差不多要十点左右，一次能拉一千二百斤左右，装好车休息一下，吃点东西就往回走，一路上下去一个坡该上坡的时候，就让人和牛休息一下，下坡的时候我母亲牵着牛跟在车后面，这时候不用牛出力了，上坡的时候我牵着牛，父亲一直拉着车，母亲在后面推，到家基本上天都黑了，跑了一天，做碗捞面条吃就行了，一个冬天要去几次拉煤，每次都累的不行，但是整个冬天屋里面是暖和的，后来有了拖拉机，去一次拉几吨就够一个冬天用的，把人拉煤的历史给终结了！

我没有过。但有几个族人和亲戚是煤矿工人，有的是解放前的，那是不堪回首的经历，是死亡率更高的工种~背煤~挖媒~蹈坊~过累~……！

现在农民都好过了，为环保做贡献，尽量不用煤少用煤。再过若干年，若干代时，煤可能在书上才能看到这个字~媒

一台车的利润有多少？

4S店卖一台车能赚多少钱？内行人说出实情，你可能都不信！

因为之前从事过汽车销售的工作，所以身边的朋友在买车的时候基本上会像我咨询一些买车的问题，而且有些人也比较好奇，对于4s店来说，他车子少则几万元，而对于豪华品牌，多则达到几十万元甚至上百万元，4s店将这样的一台车子卖出去，一台车是不是能够赚很多钱？而且做汽车销售顾问的这份工作，一年的年收入是不是也会很高呢？今天我们就来聊聊这个问题。

笔者之前在4s店有过5年的工作经历，也负责过新店的筹建工作，这里需要和大家声明一下，我这5年的工作，都是在自主品牌4S店上班的，所以我下面和大家分享的这些知识，都是和自主品牌有关系，而对于合资品牌和豪华车型来说，那么车企的政策不同，车辆的返利不同，而且每年的奖励措施不同，每一辆车卖出去之后，厂方的返利也是不同的，但是基本上都是大同小异的。

在我工作的这段时间里，我所了解到的这几个自主品牌，一般来说新车的返利点是按照车辆指导价的4个点计算的，比如一款新车的指导价10万元，那么4s店在进车的时候价格是96000元，也就是说和指导价只是相差了4000元，这也是为什么有些新车刚刚上市的时候是没有优惠幅度的。

但是，这只是基础的返利，每个月还有进车奖励，月任务完成奖励，季度奖励，年销售奖励，市场活动奖励，直营店建店补贴（在几十万元左右）等等，而且这里需要和大家说明的是，其实每个月的任务奖励政策都是不同的，而且厂方也会根据车型的销量去调控这些奖励措施。

一台10万左右的自主品牌的轿车或者是SUV车型，基本上所有的返利加在一起，大概有1万元左右，但是我们知道，在4s店买车的时候，会有比较大的优惠幅度，有时候又会比这个还要多，而有时候的优惠幅度比这个少，在我们买车的时候，还要交的有保险的费用。

如果是贷款买车，当然还有一些其他的费用收取，之前在上一篇文章当中和大家聊过，对于贷款买车的时候，4s店收取的绝大部分费用项目其实都是不合理的，但是对于4s店运营来说，确实是需要赚取利润的，所以如果这款车子价格的优惠幅度全部让完之后，就要在其它的边际业务上赚取利润了。

在我工作的这5年多时间里，有一两年的行情不太好的时候，卖一台车子出去是亏钱的，但是大部分的时候，4s店是不会做亏本的买卖的，一台10万元左右的车子，如果行情不太好的时候优惠幅度比较大，基本上也能够赚到5000元一台的利润。

如果市场行情比较好，销量也不错，而且边际业务收取的也比较多的时候，一台车的利润基本上在10000元也是有可能的，有时候售前可能不是太赚钱，但是，4s店靠售后还是能够赚取很多的利润的，今天的知识先和大家分享到这里，如果大家有不同的看法，记得在评论区留言，我们一起来探讨。

单车的利润要分成两部分看。早年我参与了某高档品牌从建店到正常营业的全过程，对于个中曲款不敢说面面俱到，但也是有很多东西能跟诸位车主分享的。

厂家和4S店的关系

了解这个问题之前，我们需要了解汽车厂家和4S店经销商的关系。很多时候，我们在各大汽车销量榜上看到的数据，其实都不是真实的数据，这些“销量”仅仅是厂家卖给4S店的数据罢了。

为什么这么说呢？4S店经销商销售的车辆都是全款跟厂家买的，之后再进行销售。那么4S店就单纯的销售利润是来源于什么呢？是来源于厂家的返点，而厂家的返点比较复杂，大体上由这么几个部分构成：

1.单车提车任务返点，即客户提车数量任务完成的返点。

2.飞行检查/秘密采购返点，厂家会进行明面上大型检查或者秘密暗访来检查销售流程，售后流程，检查达标之后，厂家会有返点。

3.季度任务/年度任务返点，即4S店完成了厂家下达的销售任务之后给到的返点。

4.售后满意度调查返点，即厂家委托第三方调查单位对客户进行用车满意度回访，达标之后的返点。

而当4S店完全通过厂家设定的所有任务及考核之后，就可以拿到全部的返点--------当然，根据车型不同有不同的浮动，但总体来说大概是在百分之十左右。

裸车利润

但实际上大部分4S店在单车销售上是亏损的，尤其是在发达城市，竞争压力更大，只能靠亏本让利拉业务，13年去北京参加奥迪培训的时候，与北上广的同行交流，差不多他们的优惠是我们的1.5倍甚至是2倍.（在哪买车比较划算大家懂了吗？）

（厂家委托第三方对4S店的飞行检查）

那么4S店单车销售是亏本，那么怎么去保持收支平衡、去盈利？我在另一篇文章中提到过的----开源节流。

节流，即正常的通过销售人员和车主的商业谈判中获得。而开源呢，方向就很多了：

一.爆款车型的加价利润

二.精品销售利润

三.绑定服务利润，其中，绑定服务利润又包括如下：

1.指定保险的保险返点利润

2.上牌服务费利润

3.金融服务费利润

4.二手车差价利润

5.绑定GPS

综合利润

4S店经销商的单车利润基本其实现在就是来自于“开源”，我们就算算完成4S店所有绑定服务之后，一台价值30W的A4L大概的利润。

裸车价：30WX0.9=27W

• 服务费利润：
  

1.指定保险的保险返点利润大概是总商业险的百分之15，即1WX0.15=1500

2.上牌服务费利润，正常上牌费大概是300~500（按更高的算），4S店上牌一般收费2000，即2000-500=1500

3.金融服务费，即4S店自己的小费，大概是5000左右，即5000

4.二手车差价这个就是4S店到手的价格，如果有，利润就是一万起步。

5.分期GPS大概收费4000，成本1000左右，即3000

如上图，做完 *** ，4S店这一台A4L大概赚了1500+1500+5000+3000=1.1W

• 精品利润：
  

说实话，4S店利润的大头不在服务费，而是在精品，这才是更大的暴利点。

什么是精品？车膜、脚垫、GPS、数字电视、改装、镀金等等都是。

• 有的4S店会出售加装好的车型，并另外标价，同时给与正常车型更大的优惠力度。
  

比如30W的进取型只能优惠3W，但是我在进取型上加装，标价40W，我可以给你优惠5W\6W，甚至还小赚。

• 有的4S店就直接推销精品。

这里大家需要注意的是两点：

1.注意对比官方配置表和4S店出售车型，避免被坑

2.在4S店购买精品的时候视自己的需求而定。

以上，就是一辆车的利润值了。所以为什么分期优惠比裸车高，因为可以拆东墙补西墙。当然，如今4S店的利润基本都不是在销售，而是在售后了，这都是后话，下次再提。

感谢阅读，欢迎关注。

这是个很难有准确数据的问题，不同的品牌和不同车型，差别很大。

根据2024年上市车企的统计显示，奔驰、宝马、大众、丰田、本田这些品牌溢价能力强的品牌，其单车盈利能力基本上在1万元以上，中国品牌则还需加把劲，盈利能力最强的吉利，其单车的利润只有0.84万元，而长城则为0.5万元。

考虑到2024年市场情况进一步恶化，车企利润估计还将进一步下滑。

一般而言，合资公司的利润显示的是中方50%股份收益，比如说北京奔驰200亿的利润，是中方北汽上市公司披露的，其实还有外方戴姆勒一半的收益未计算，所以其总利润超过400亿，单车利润为8.28万元；而吉利是中方是100%的股权，所以是全额收益

华晨宝马2024年单车利润为5.36万元；2024年，上汽大众单车利润达到了2.72万元；广汽丰田一家的数据，其单车利润约1.68万元；广本为1.46万元，东本是1.42万元，都是合资品牌中的佼佼者。

长安PSA单车亏损23万元，腾势单车亏损46万元，两者的年产销量不到4000辆，这说明，规模是多么重要。

吉利汽车走在了中国品牌的前列，不仅仅是因为其产销规模达到150万台，更在于其单车利润0.84万元；聚焦于SUV品类的长城表现也还可以，2024年单车利润为5000元。（鹿鼎记）

到此，以上就是新保网小编对于记者暗访疯狂的烟卡的问题就介绍到这了，希望介绍关于记者暗访疯狂的烟卡的3点解答对大家有用。