缆车故障被困9小时怎么办_有一部电影几个人困在缆车上？

大家好，今天新保网小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于缆车故障被困9小时的问题，于是小编就整理了4个相关介绍缆车故障被困9小时的解答，让我们一起看看吧。

有一部电影几个人困在缆车上？

冷冻 （Frozen），其他中文名：雪地求生、冻劫、冰峰36小时，剧中主要讲述了三个主人公乔，丹和丹的女朋友帕克三个好朋友周日一起去滑雪场滑雪，因为想要玩的尽兴，多玩了一会儿，结果噩梦开始了。

因为不明状况的雪场职员遗忘被困在登山吊椅上，意识到问题严重性，他们打算冒险跳下缆车求救，又遇到了狼群的攻击的曲折故事。

如何看待沈阳规定电梯维护人员须在接到困人报告后30分钟内抵达现场救援，违规更高罚10万？

1.在关于特种设备的相关管理规定及法规中本就对电梯维保单位和电梯产权管理单位都有相关的处置时间限制和规定。

2.电梯产权单位或管理单位在签订维保合同时的标准合同模板中也大多有关于维养周期及困人后的处置时间限定。

3.电梯的使用及普及率虽然很高但实际上是归属于特种设备的，但凡特种设备其实都属于高危设备，一旦出现困人情况，电梯内的空间密闭超过半小时无人给予轿厢内被困人员反馈会造成内部被困人员恐慌，并做出过激行为增加自身的安全隐患，同时电梯困人的时候大概率会伴随送风系统的停运，密闭空间内的低氧含量也会增加被困人员的安全隐患。

4.最后大多数情况下的黄金救援期都是半小时，超过半小时安全隐患增加的概率将成几何倍数的增长。

实际上是做不到的，这样一部电梯或者一组同地点电梯至少4个维修工人（要轮休），如果考虑到有些故障不是一个人能解决的。要的人会更多，而这套人员还不能兼顾其它电梯，因为不排除多台电梯同时坏。这样会大大增加电梯使用成本。

《沈阳市电梯安全条例》体现了权利义务的一致性

电梯涉及公众的生命、健康安全，电梯的生产、销售、运营，以及维修执行国家强制性技术标准。其中，电梯的运营、维修成本较高，《沈阳市电梯安全条例》的规定，体现了权利义务的一致性，以生命权优于经营权在法律上，道德上符合以人为本的法治理念。

• 近日，有一小区的物业服务出现了问题，该小区的业委会主任向作者咨询物业的方面的问题，作者建议他按照民法典的特别法人成立不以营利为目的的物业公司。他给作者算了一笔账，该小区能够收取物业费160万元，但电梯的每年年检、维修费用需要50万左右，业委员会没有这个精力成立物业管理机构对小区进行管理。

作者可以由上述例子得出结论，老旧小区的改造加装电梯工程事实上也代表了电梯商的利益，其中，维持电梯的成本极高，推动小区加装电梯与电梯商的利益具有一致性。电梯的维修、维护费用较高，《沈阳市电梯安全条例》规定，电梯维护保养单位接到电梯困人报告后，被困人的生命遭到危险，电梯维护保养人员应当在30分钟内抵达现场，如果不能及时救援，处以1万元以上10万元以下罚款是适当的。

沈阳市电梯安全条例

徐剑随笔，仅供参考

从电器电气工程方面看，电梯有毛病多是养护不到位。法律应该对养护做出硬性规定，才能治根。一味强调30分钟到达现场，只能一个单位配个专人守着，更容易养护懈怠，成本最终还是大众买单的。但这样也好，增加了就业。

根据《特种设备安全法》的规定，特种设备，是指对人身和财产安全有较大危险性的锅炉、压力容器（含气瓶）、压力管道、电梯、起重机械、客运索道、大型游乐设施、场（厂）内专用机动车辆，以及法律、行政法规规定适用本法的其他特种设备。

由此可见，电梯是特种设备。

那么法律对于电梯这类特种设备的维修维护是怎么规定的呢？

第四十五条，电梯的维护保养应当由电梯制造单位或者依照本法取得许可的安装、改造、修理单位进行。电梯的维护保养单位应当在维护保养中严格执行安全技术规范的要求，保证其维护保养的电梯的安全性能，并负责落实现场安全防护措施，保证施工安全。电梯的维护保养单位应当对其维护保养的电梯的安全性能负责；接到故障通知后，应当立即赶赴现场，并采取必要的应急救援措施。

所以，大多数小区物业，对电梯的日常维护保养都仅仅只是打扫卫生这类表面清洁工作而已，我们平常看到挂在电梯里的值班人员表也就是一个形式。

电梯装好投入运行之后，很少会有物业公司或者电梯制造商会再去请一个专门的安全管理人员对其进行维护。

所以沈阳这部电梯安全条例的实施，是很棒的一个先例。希望普及全国。

跟雪有关的职业？

与雪有关的职业有很多，以下是一些例子：

滑雪教练：教授滑雪技能，帮助初学者和有经验的滑雪者提高技能水平。

滑雪运动员：专门从事滑雪运动，通常在冬季进行训练和比赛。

雪上救生员：负责在雪上区域进行救援工作，确保游客的安全。

雪场管理员：负责雪场的运营和维护，确保雪场设施的正常运行。

雪地摄影师：拍摄雪景照片，记录下美丽的瞬间。

雪地旅游导游：带领游客进行雪地旅游，提供导游服务。

冰雪装备销售员：销售冰雪装备、服饰和周边产品。

以上仅是一些与雪有关的职业的例子，实际上还有很多其他与雪相关的职业，这些职业在冰雪产业中扮演着重要的角色。

以下是一些与雪有关的职业：

1. 滑雪教练：负责教授滑雪技巧和安全知识。

2. 雪山救援人员：在雪山上进行救援工作，帮助被困或受伤的人员。

3. 雪场维护人员：负责维护和管理雪道、缆车等设施。

4. 雪地导游：带领游客在雪山上进行探险和旅游活动。

5. 冰雪运动员：从事滑雪、滑冰、冰球等冰雪运动的专业运动员。

6. 雪具销售员：销售滑雪板、滑雪服、雪鞋等雪具。

7. 雪场摄影师：在雪场上拍摄滑雪、雪景等照片。

这些职业都与雪有关，需要相关的技能和知识。如果你对雪有兴趣，可以考虑从事这些职业。

旅途中，你都遇见过哪些异常天气？

旅途中的异常天气进藏路上会经常遇上。2024年9月进藏，走的318川进青出，经历了高原上奇特的天气变化，体验到一日里春夏秋冬四季的变换，在左贡、八宿一路上艳阳高照，到了然乌下山时突遇大雪夹冰雹，雨雪天气导致路况变得极差，我们都没带防滑链，最后小心翼翼跟着大货车的车辙一路慢慢溜下山。还记得有一次在雅西高速上，夜幕降临，突降大暴雨和大雾，能见度不到十米，开得那是一个惊心动魄啊！硬着头皮走了大概半个小时穿过隧道，奇怪了，山的另一边完全是另一个天地，大雾大雨都消失了，完全没有下过雨的痕迹，好神奇！

2024年8月我到泰山旅游，从天外村坐缆车到南天门，下了缆车烈日当头照，刚走了有五，六分钟吧，突然下起大雨，头顶烈日下大雨这也算奇观吧？可更奇观的是，离我只有十几米外的南天门一点雨也没下。

旅途中，我遇见过的异常天气最多的就是雷雨和冰雹，最为惊险的一次大概是2009年年底，我从昆明去往西双版纳，途经思茅，晚饭后大巴在一个村庄附近入住，半夜住在宾馆里面，被一阵窗户咣咣声响惊醒，以为是野兽撞击窗户呢，清晨游客们都起来谈及半夜的事，原来是地震所致，现在不记得了是说云南某地当时发生了里氏4、5级地震，之一次感受到地震的威力啊！

记得那是2007年夏末，自贡出发自驾四川阿坝藏族羌族。那时成自泸高速尚未修建，只得走老成渝路。在通过龙泉山隧道时，雨水像瓢泼一样落下，雨刮更高档几乎无效。执稳方向，迅速减速、开启雾灯，安全驶离雨量集中区。

记忆最深刻的，要数去南极，过德雷克海峡时，那里的巨浪。只是很可惜，破冰船太晃，没法用照片记录。

其二就是新疆禾木的雪。

那一年新疆禾木雪灾，连着下了14天的雪，都上新闻了，而我刚好赶上了那一场雪。

去禾木的路上，一开始学不大，天很蓝，路也很好走。冬天去阿勒泰地区，一定要四驱越野车，路况太复杂。而且更好不好自驾，没有雪地开车经验，路面很滑，很难控制。

当时我们是三台越野车进的喀纳斯景区。我依然记得司机高师傅，觉得困了的时候，会一边开车一边嗑瓜子。我不让自己睡，总会找话和他聊天。

新疆太大了，有时候早上开车到晚上，十个小时还没有到目的地。

朋友用手机给我按了个背影。那是我之一次冬天去禾木。2024年的12月，当我第三次冬天去往禾木，翻起这照片，历历在目。

二米多高的雪墙。地是白色，墙是白色，天亦是白色。这车，大家都是凭感觉开的。

那日从禾木去喀纳斯的路，到夜晚的时候，我们还在赶路。一百公里开了七个多小时。从没有见过这样的雪墙。

因为这些雪崩，那一路，终身难忘。

已经下了十四天的雪，还在下着。

新疆禾木村，爬山的木栈道，全部被雪淹没，世界一片雪白。

没有过那样的经历，不会知道，什么叫雪地“爬”山。

第二日终于雪停了，出太阳了，难得的冬日暖阳。

下了十四天的雪，整个禾木村，像一个堆满了奶油的大蛋糕。

所有能积雪的地方，都是这幅模样。连小店的招牌都看不到。

我的相机和三脚架，往地上一插，就快没了影。

多年后，我依然记得，我们在禾木下了十四天的大雪里爬山看日出，在喀纳斯仙境般湖边冻僵，在路两旁三米多高的雪墙中深夜赶路，在阿勒泰广阔的戈壁里撒野.....

你一定要在冬天，去一次阿勒泰，去一次禾木。图瓦族的小村庄，童话般的世界。

到此，以上就是新保网小编对于缆车故障被困9小时的问题就介绍到这了，希望介绍关于缆车故障被困9小时的4点解答对大家有用。