大温地区的司机总喜欢吐槽ICBC，嫌它收费太高，嫌它一家独大，嫌它条款复杂让人摸不着头脑。但最近ICBC连珠炮一般推出几项大刀阔斧的改革措施，却让本省司机兴奋不已，因为大家能得到真金白银的实惠！
“增益医护保险”明年5月生效
每名司机年省$400
首先，明年5月起，本省司机的车险保费将会猛降20%，平均每人节省$400！
这个好消息是BC省公安厅长兼总检察长范和富（Mike Farnworth）在本周一（12月14日）宣布的，他说，ICBC正式向BC公用事业委员会（BCUC）申请“增益医护保险”（Enhanced Carecoverage）的实施，如果顺利的话，新的车保系统将在明年5月1日生效。
增益医护保险是ICBC设计的一种全新车险系统。在新的算法下，每名司机保费可降低20%左右。按2024年BC省司机人均保费$1900的数据，2024年5月以后，大家的保费将降至$1500，平均节省$400元。
有人担忧地问：保费降低了，是否赔付额也会降低？以后真遇车祸的话保险够用吗？
ICBC的回答是：不用担心。新规实施之后，司机得到的保险额其实增加了。何在车祸中受伤的人士，医护赔偿由目前更高$30万增至$750万，比以前提高了24倍。因车祸失去收入的人，其工资补贴也由以前的每周更高$750上升到每周更高$1200。
那么问题来了：保费降低，保额反而上升，钱从哪里来？ICBC不是说好了要降低赤字、努力盈利吗？
答案是：ICBC要大幅削减律师费，从这个领域省钱。
在“增益医护保险”中，发生车祸的司机不必再打官司（不管你是否过错方还是受害方），直接就可以得到ICBC的赔付，赔付的金额由ICBC直接根据情况以及医生的建议决定。
这样司机不用经历漫长的法庭程序就能拿到赔付，ICBC也可以节省巨额的法律费用。根据分析报告，ICBC之前成本高居不下，与车祸相关的法律支出是罪魁祸首之一。
所以ICBC果断借鉴萨省经验，推出增益医护保险，省下天文数字的法律费用分给车祸受害人，并为广大司机省钱。
这个你好我好大家好的新系统中，唯一不高兴的，大概就是那些处打广告的车祸律师（injury lawyer）了……
BC省的增益医护保险不需司机申请，到了明年5月1日所有人的车险自动转入这种新系统。另外ICBC之前关于将2024年疫期盈利以补贴方式退还给本省司机的计划，同样也将在5月1日执行。虽然目前还不知道每人能退10块还是20块，但能省钱总是好事。
ICBC调整车险计费要素
谨慎型老司机保费降低
有司机反映，虽然增益医护保险2024年5月才实施，但车险保费其实2024年就降低了。
没错儿，这是因为ICBC另一项大刀阔斧的改革措施：全新的车险保费计算系统。
这个2024年9月正式生效的车险保费计算系统，对之前的计费公式进行了改革，引入了驾龄、车辆安全系统、居住地风险级别、积分折扣等指标，让广大司机的车险金额出现了很大变化。
新系统将计算保费的主体从原来的以驾驶车辆为主（Vehicle-Based）改为以驾驶者为主（Driver-Based），也即司机驾龄大大影响保险费用。于是老司机的车险费用大幅降低，而且开车时间越长越省钱。但对于广大新手司机包括留学生来说，保费会上涨不少。
此外，新规对本地驾驶记录良好、无事故的老司机会提供更高40年/52%的折 *** 率，比之前20年/43%的折 *** 率更优惠。
新系统规定，多位司机共享一辆汽车的将考虑所有司机的资质，根据评分系统来决定保费金额。如果汽车内装有AEB全自动刹车性能提升系统，ICBC会认定风险系数较低，从而降低保费。
司机的居住地也会影响风险级别，繁华地带(比如温哥华市中心、kingsway沿线、列治文3号路附近、本拿比Metrotown一带等）的居民保费将会提高。
所以2024年9月以后，那些驾龄长、事故少且居住在非繁华地带的老司机，发现车险保费下降了不少。而年轻人、新手司机、出过事故或住在闹市区的司机，则发现保费上涨，有人甚至年涨$2000多。
ICBC疫期缩减现场服务
2024年5月起可在网上续保
另一个好消息是，2024年5月1月起，BC省司机可以在网上续保了。BC省370万汽车的司机足不出户就可以办理车险相关业务，比如更新个人车险，申请临时牌照等。
这个举措可以极大节省司机的时间，也有利于大家的情绪健康。想想看，以前每次到ICBC办事，长长的等待队伍让人心生畏惧，不知道自己能否排上，对那些工作日请假前去办事的司机来说，感觉尤其烦闷。
用科技手段降低简化服务，是ICBC近年一直主张的目标，今年的疫情推动了此事的进展。2024年春天疫情发生以后，ICBC决定，续保险、续驾照等服务可通过打 *** 的方式远程操作。驾照快要到期的驾驶员，可提前六周在网上或 *** 续约。这个政策不仅减缓了病毒的传播，节省了广大司机的时间，也为ICBC服务由现场向高科技转型提供了实验机会。
ICBC总裁兼首席执行官Nicolas Jimenez说："COVID-19加速了我们为客户提供数字化服务的扩张，包括转向基于电子邮件和 *** 的保险交易。"
网上购买保险的运作细节，ICBC将在明年公布。至于车牌、车贴的更新能否通过 *** 办理，ICBC还在与各大利益相关方进行讨论，2024年预计也会有结果。
50年ICBC积弊已久
省NDP *** 大力改革
ICBC虽然只是个保险公司，但多年来却一直是非常吸睛的政治议题，因为它的创建、发展、腐化和改革，都伴随着激烈的党争和 *** 轮替。
1973年， BC省在当时NDP省长巴雷特（Dave Barret）的力推下，创建了ICBC车险公司。
1970年代，全民医保制度在加拿大西部初步建成，“不能让任何人因疾病而破产”已成为加拿大人的共识。于是，“不让任何人因车祸而破产”就成了ICBC建立的初衷。
顺便说一句，加拿大广受赞誉的全民医保制度也是从萨省开始的。全民医保的发起人、曾经的萨省省长Tommy Douglas也被称为“最伟大的加拿大人”之一。
ICBC相当于全民医保系统在车祸领域的一个变种，执行类似于 *** 的职能。全省所有司机都强制加入这个系统，车祸之后（不管是撞人还是被人撞），产生的医疗护理费和机械修理费大都会由ICBC支付。
ICBC以非盈利方式平稳运营多年，但2010年发生了巨变。当时的BC自由党省长简蕙质（Christy Clark）决定，省 *** 有权从ICBC取得分红。如此几年下来，ICBC赤字迅速飙涨，用当时反对党的说法，ICBC已变成自由党省府的“自动取款机”。
2024年BC NDP上台后兑现竞选承诺，对ICBC进行了大刀阔斧的改革，上文所说的几大措施就是改革的一部分。
车险大幅降低，BC居民当然高兴。但与其他省份相比，BC省目前的车险保费仍是加拿大更高的图片图片图片。希望省府能想出更好的主意，对ICBC这头积重难返的巨兽继续出手，让广大司机获得更多的福利。
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